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       鉛酸電池廣泛用于汽車，變頻器，備用電源系統(tǒng)等。與管狀和免維護(hù)電池不同，鉛酸電池需要適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護(hù)以延長(zhǎng)其使用壽命。鉛酸電池由一系列浸入硫酸溶液中的極板組成。這些板具有在其上附著活性材料的網(wǎng)格。極板分為正極板和負(fù)極板。正極板包含純鉛作為活性材料，而氧化鉛附著在負(fù)極板上。　　

　　為了進(jìn)行連接，將所有正極板串聯(lián)連接，并且一端作為正極端子露出。同樣，所有負(fù)極板連接在一起并連接到負(fù)極端子。啟動(dòng)或啟動(dòng)也稱為SLI（啟動(dòng)輕點(diǎn)火）電池，可提供大電流來(lái)啟動(dòng)汽車和發(fā)電機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)。與其他鉛酸電池相比，它們具有更多的極板。深循環(huán)電池設(shè)計(jì)用于許多充電/放電循環(huán)，并具有較厚的板。　　
　　充滿電的電池在連接到負(fù)載時(shí)可以釋放其電流。在放電過(guò)程中，硫酸與正極和負(fù)極板上的活性物質(zhì)結(jié)合，導(dǎo)致形成硫酸鉛。在此過(guò)程中，來(lái)自硫酸的氫原子與氧氣反應(yīng)形成水。這導(dǎo)致電子從正極板釋放，該電子將被負(fù)極板接受。這導(dǎo)致電池兩端形成電勢(shì)。鉛酸電池中的電解液是具有特定比重的硫酸和水的混合物。比重是與等量的水相比，酸-水混合物的重量。純游離離子水的比重為1。

　　在電池內(nèi)部，有一些稱為電池的電池單元陣列。在一個(gè)12伏的電池中，有六個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為2伏。鉛酸電池的電流傳輸能力通常表示為Ah（安培小時(shí)）。一Ah等于3600庫(kù)侖電荷。Ah是電池在1小時(shí)內(nèi)提供1安培電流的能力。因此，一個(gè)100Ah的電池可以提供1安培的電流持續(xù)100小時(shí)。電池額定值基于特定時(shí)間內(nèi)通過(guò)負(fù)載的放電率。例如，一個(gè)100Ah的電池以5安培的速率放電20小時(shí)。電池循環(huán)定義為一個(gè)完整的放電和充電循環(huán)。此循環(huán)通常是從其100％電荷放電到20％電荷，然后再?gòu)?0％放電到100％。如果定期對(duì)電池進(jìn)行放電和充電，則可以使電池健康。深度放電至50％，然后每天再次充電至100％，將會(huì)增加電池壽命。因此，最好每天或至少每?jī)商鞂?duì)逆變器和應(yīng)急電池進(jìn)行放電和充電。每天啟動(dòng)汽車電池并為其充電可延長(zhǎng)其使用壽命。　　
　　加水是電池維護(hù)的另一個(gè)重要方面。電池放電和充電時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生熱量。這會(huì)蒸發(fā)電池內(nèi)部的水，并且電解液的比重會(huì)發(fā)生變化。因此，如果水位降至所需水位以下，則必須使用不含離子的蒸餾水給電池加水。不要添加過(guò)多的水，因?yàn)樗赡軙?huì)使電池極板短路。如果不使用電池，則每周發(fā)生4％的自放電。例如，如果不允許通過(guò)負(fù)載放電，則125Ah逆變器電池會(huì)以每周5安培的電流自放電。　　
　　為了使電池保持良好狀態(tài)，必須進(jìn)行電池均衡。由于老化，所有電池充電不均，有些電池充電很快，另一些電池充電慢。可以通過(guò)對(duì)電池稍微過(guò)度充電以使較弱的電池也充滿電來(lái)完成均衡。充滿電的12伏汽車電池的端子電壓為13.8伏，而12伏管狀電池的電池電壓為14.8伏。

　　硫化是影響電池效率的另一個(gè)因素。在放電過(guò)程中，將形成硫酸鉛，其將積聚在板上。這樣可以防止電荷釋放和接受。但是這些硫酸鉛晶體會(huì)在注水和裝料時(shí)被去除，因此最好在裝滿水后立即裝料。如果硫酸鉛積累過(guò)多，則必須使用脫硫裝置進(jìn)行脫硫（它提供電流脈沖以去除硫酸鉛晶體）。也可以通過(guò)從電池中取出電解液，然后用蒸餾水清洗并填充新鮮的酸性水來(lái)去除硫酸鉛。